Foto (Symbolbild): Thomas Merkenich

E-Scooter gelten als Kraftfahrzeug und dementsprechend muss auch mit ihnen umgegangen werden. In der Praxis sieht es jedoch anders aus, es gibt immer mehr Unfälle. Daher gibt die Polizei Rheinisch-Bergischer Kreis Hinweise und Regeln zur Nutzung im Straßenverkehr.

Wir veröffentlichen eine Mitteilung der Polizei RBK

E-Scooter gehören inzwischen zum Straßenbild und bieten eine flexible Möglichkeit, kurze Wege zurückzulegen. Gleichzeitig kommt es immer wieder zu Unfällen oder gefährlichen Situationen, insbesondere wenn Verkehrsregeln missachtet werden oder E-Scooter-Fahrende und andere Verkehrsteilnehmende nicht ausreichend aufeinander Rücksicht nehmen. Die Direktion Verkehr der Kreispolizei gibt aus diesem Grund Hinweise zur Nutzung von E-Scootern, die rechtlich den “Elektrokleinstfahrzeugen” zugeordnet werden.

E-Scooter sind Kraftfahrzeuge und dürfen nicht überall gefahren werden. Für ihre Nutzung gelten klare Verkehrsregeln, die dem Schutz aller Verkehrsteilnehmenden dienen. Ein besonders wichtiger Hinweis gilt für Gehwege: E-Scooter dürfen grundsätzlich nicht auf Gehwegen fahren.

Die wichtigsten Regeln auf einen Blick:

  • E-Scooter gehören nicht auf den Gehweg
  • Fußgängerzonen sind Tabu, es sei denn, die Nutzung ist ausdrücklich erlaubt
  • Wer den E-Scooter dort benutzen möchte, wo dies nicht erlaubt ist, muss ihn schieben
  • Es darf immer nur eine Person auf dem Roller fahren
  • Die Nutzung eines Mobiltelefons ist nicht erlaubt
  • Die vorgeschriebene Fahrtrichtung ist einzuhalten
  • Auf andere Verkehrsteilnehmende ist Rücksicht zu nehmen
  • Geschwindigkeit und Fahrweise müssen an die jeweilige Verkehrssituation angepasst werden
  • Eine Fahrerlaubnis ist für das Führen eines zulässigen E-Scooters nicht erforderlich, sie dürfen im öffentlichen Verkehrsraum jedoch erst ab einem Alter von 14 Jahren gefahren werden

Auch Fußgängerzonen dürfen mit E-Scootern nicht befahren werden, sofern dies nicht ausdrücklich durch Verkehrszeichen erlaubt ist. Wer auf dem Gehweg unterwegs sein möchte, muss den E-Scooter schieben.

E-Scooter-Fahrende müssen vorhandene Radwege, Radfahrstreifen oder die Fahrbahn benutzen und die vorgeschriebene Fahrtrichtung beachten. Fahren entgegen der Fahrtrichtung kann zu gefährlichen Begegnungssituationen führen. Insbesondere an Kreuzungen, Einmündungen und beim Abbiegen ist erhöhte Aufmerksamkeit erforderlich.

Verkehrssicherheit beginnt mit gegenseitiger Rücksichtnahme. E-Scooter-Fahrende sollten ihre Geschwindigkeit stets an die Verkehrssituation anpassen und ausreichend Abstand halten.

Gleichzeitig gilt: Alle Verkehrsteilnehmenden sollten aufeinander achten und insbesondere besonders gefährdete Personen wie Kinder, ältere Menschen oder Menschen mit eingeschränkter Mobilität berücksichtigen.

Wer E-Scooter fährt, sollte sich bewusst sein: Es gelten die gleichen Regeln wie beim Führen anderer Kraftfahrzeuge hinsichtlich Alkohol und berauschender Mittel am Steuer. Auch die Benutzung eines Mobiltelefons ist nicht erlaubt.

Manipulationen am E-Scooter wie z. B. zur Geschwindigkeitssteigerung sind verboten und führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Solche Fahrzeuge werden von der Polizei konsequent aus dem Verkehr gezogen.

Unser Appell: Nehmen Sie Rücksicht, bleiben Sie aufmerksam und halten Sie die Verkehrsregeln ein. So können E-Scooter sicher genutzt werden und das Risiko von Unfällen und gefährlichen Situationen wird für alle Verkehrsteilnehmenden reduziert.

Die Polizei des Rheinisch-Bergischen Kreises wird E-Scooter auch weiterhin verstärkt kontrollieren und Verstöße konsequent ahnden. 

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  2. Auch in Paffrath sind die E-Skooter ein Thema.
    Zwei, auch mal drei Personen auf einem Skooter sind keine Seltenheit.
    Ganz schlimm ist es am Nachmittag bis in den späten Abend. Dann sind sie in Gruppen unterwegs.

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    1. Antworten

  3. E Scooter und Fahrräder sind auch in unserer Stadt ein großes Ärgernis!
    Sie fahren zu 90% auf Bürgersteigen und in der Fußgängerzone!
    Sie gefährden Fußgänger,Kinder und Mobilität eingeschränkte Bürger!
    Deutschland muß dem Ordnungsamt mehr Befugnisse erteilen.Die Polizei ist
    nicht in der Lage Abhilfe zu schaffen.
    Bürgersteig Patroullien währen nicht schlecht.

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  4. Wie ist es möglich das ein14 jähriger ohne Kenntnis von Verkehrsregeln dort teilnehmen darf.Polizei sieht einfach weg.Warscheinlich zuviel Arbeit.

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    1. Es gibt die gesetzliche Regelung, dass man als 14jähriger einen E-Scooter fahren darf. Was soll die Polizei machen?
      Der Gesetzgeber sollte nachzuschärfen, so z.B. Fahrerlaubnis und Helmpflicht, wie auch bei einem Mofa.

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  5. Leider wird dem ganzen mit den E Scootern nicht konsequent nachgegangen. Siehe Schulverkehr auf der Mühlheimer Str.
    Fahren rechts wie links. Alleine oder zu zweit. Viel zu schnell ohne Beleuchtung.
    Das Auto mit dem blauen Licht steht auf dem Bürgersteig und die Mitarbeitenden machen ein freundliches Gesicht.
    Fußgängerzone ist auch nicht anders. Zu zweit auf den Dingern im Slalom durch die Fußgänger.

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  6. Die E-Scooter sind kaum zu hören. Ich habe schon oft gesehen das zu zweit auf dem E-Scooter gefahren wird. Polizei präsens-Keine. Fahrräder ohne Licht morgens früh. Also kann man auch ohne Licht fahren es wird ja sowieso nicht kontrolliert.Polizei. Keine.
    Man fühlt sich ein bisschen verlassen und alleine.

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  7. Hoffentlich lesen das auch die E-Scooter-Fahrer! Wenn ich mir das genau überlege, habe ich eigentlich selten einen auf der Fahrbahn gesehen. Und vom angemessenen Tempo hat wohl auch noch keiner gehört, schon gar nicht in der Fußgängerzone. Und wie soll denn wohl die Fahrtrichtung in der Fußgängerzone sein? Und da achtet auch keiner auf jüngere, mobile Menschen mit Hunden an der Leine!
    Ich bin bewusst bei der männlichen Form geblieben, denn eine Frau habe ich noch nie auf einem E-Scooter gesehen – allenfalls als Beifahrerin.

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    1. Dann würde ich Ihnen einen Besuch beim Optiker empfehlen:)
      Nix für ungut, aber hier sind auch jede Menge Mädels und auch Frauen unterwegs. Und keinen Deut anders.

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  8. Ich finde es sehr gut, dass das Thema E-Scooter aufgegriffen wird. Neben hanebüchenen Fahrmanövern fällt mir vor allen Dingen auf, dass kaum ein(e) E-Scooter-FahrerIn mit Helm unterwegs ist, anders als bei Radfahrern, wo sich das Helmtragen ziemlich durchgesetzt hat. Dabei ist das Kopfverletzungsrisiko beim Scooterfahren mindestens genauso hoch wie beim Radfahren. Wie wäre es, eine Kampagne für das Tragen von Helmen beim E-Scooter fahren ins Leben zu rufen?

    Antworten

    1. Das Risiko ist beim Scooterfahren vermutlich sogar höher.

      Kopfverletzungen bei Radfahrerern sind jedoch relativ selten (beim Autofahren und beim Treppensteigen sind die Zahlen höher), und Fahrradhelme sind in erster Linie ein gutes Geschäft für deren Hersteller. Die etwa verdreifachte Tragequote seit 2010 hat jedenfalls kaum etwas an der Zahl der tödlichen Fahrradunfälle geändert.*

      Von „ziemlich durchgesetzt“ würde ich bei einer durchschnittlichen Helmtragequote von 37% quer durch alle Altersgruppen auch nicht sprechen. Bei konventionellen Fahrrädern sind es sogar nur 29%.**

      * https://de.statista.com/infografik/28190/anzahl-getoeteter-fahrradfahrerinnen-und-helmquote-in-deutschland/
      ** https://de.statista.com/infografik/36276/helmquote-bei-fahrradfahrern-in-deutschland/

      Antworten

      1. Ja, seit 2010 ist das Tragen von Helmen beim Radfahren von 10% auf 37% gestiegen, sodass es auch bei Radfahrern noch viel Luft nach oben gibt. Allerdings gibt es eine eindeutige Korrelation zwischen steigender Helmnutzung und der Abnahme von schweren Kopfverletzungen bei Fahrradunfällen. Das sollte Argument genug sein, das Helmtragen dringend zu empfehlen. Das Geld für einen Helm ist gut angelegt.

      2. Dann belegen Sie doch mal die Korrelation. Und sehen Sie sich mal die Norm an, nach der diese Styroporteile gestetst werden – das ist ein Witz. Fahrradhelme sind die Bachblüten des Straßenverkehrs.

  9. Guten Morgen, es wäre wirklich für alle Verkehrsteilnehmer hilfreich, wenn die E-Scooter-Regeln beachtet würden. Auf der Altenberger-Dom-Str. kommt es regelmäßig zu gefährlichen Situationen, da E-Scooter-Fahrer/innen auf dem Gehweg fahren, sehr schnell, in Gegenrichtung, oft zu zweit und mit wenig Rücksicht auf Fußgänger (insbesondere Senioren mit Gehhilfen oder auch Eltern mit Kinderwagen oder Kleinkindern an der Hand). Kontrolle und der Appell an Rücksicht bzw. Einsicht für die Gefährlichkeit der Situation wären sinnvoll. M. Grunwald-Nonte

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  10. Antworten
    1. Antworten

    2. Richtet sich niemand danach; hier fahren viele zu zweit, besonders junge Mädels (13 bis 16jährige).
      Sind schon einige tödlich verunglückt.

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      1. Ich habe auch schon drei auf einem Scooter gesehen. Allerdings bisher tatsächlich nur das eine Mal.

    3. Antworten