Wie Sie Ihr Fahrrad fit für den Frühling machen

Egal, ob Sie auch jetzt mit dem Rad unterwegs sind oder noch auf stabileres Wetter warten – Ihr Fahrrad braucht jetzt eine gewisse Mindestpflege. Wie Sie das gut und einfach erledigen, das erläutert Martin Nettersheim, Leiter des neuen Geschäfts von Radsport Nagel am Refrather Weg, in der ersten Folge seiner Expertenkolumne.

Von Martin Nettersheim

Das neue Jahr hat gerade begonnen. Ein Teil von Ihnen ist über Winter mit dem Fahrrad unterwegs, sei es als Pendler, für Einkaufs- und Freizeitfahrten. Der andere Teil hat mit Beginn der Winterzeit das Radfahren eingestellt und wartet auf den Frühling.

In jedem dieser Fälle bedürfen die Fahrräder einer gewissen Mindestpflege. Denn Wasser, Schmutz und mangelnde Schmierung/Konservierung beeinträchtigen die ordnungsgemäße Funktion und erhöhen den Verschleiß.

Was ist bei länger abgestellten Fahrrädern zu beachten?

Gerade bei Fahrrädern, die jetzt längere Zeit standen, können sich Funktionsbeeinträchtigungen eingestellt haben. Um sogenannte Standplatten zu verhindern, sollte regelmäßig nachgepumpt werden.

Gegebenenfalls konnte sich Rost auf Kette, in Achsen und Lagern sowie in den Hüllen bzw. auf den Zügen gebildet haben. Verrostete Züge in den Hüllen verursachen eine erhöhte Reibung oder gar kompletten Funktionsausfall, sodass mechanische Felgen- und Scheibenbremsen sowie die Hebel/Drehgriffe von Schaltungen schwergängig oder funktionslos sind. In diesen Fällen müssen die Hüllen und Züge getauscht werden.

Flugrost auf der Kette stellt kein Problem dar. Mit entsprechender Schmierung sollte die Kette wieder geschmeidig laufen. Bitte schmieren Sie die Kette so, dass kein Schmiermittel auf Bremsflächen (Felgen oder Bremsscheiben) gelangen kann. Wischen Sie überschüssiges Schmiermittel bitte mit einem Tuch ab. Viel hilft leider nicht viel, sondern fördert nur die zukünftige Anhaftung von Staub und Schmutz.

Bitte nutzen Sie keine stark entfettenden Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder das „gute alte Petroleum- oder Benzinbad“. Die Methode entfernt die vom Hersteller in die Kettenglieder eingebrachte Schmierung und leitet somit den vorzeitigen Verschleiß ein. Hier gilt leider „weg ist weg“. Auch nachträglich aufgebrachte Schmierung kann nicht mehr in alle Zwischenräume gelangen.

Wenn einzelne Kettenglieder so stark verrostet sind, dass sie sich nicht mehr um ihre Verbindungsbolzen drehen lassen, muss die Kette getauscht werden.

Rost in Achsen und Lagern ist schon eine ernstere Sache. Machen Laufräder Geräusche, die nicht von Bremsen, Antrieb oder Freilauf herkommen, kann durch entsprechenden fachkundigen Ausbau, Sichtung, Reinigung und Schmierung ggf. die Funktion erhalten werden. Wenn in seltenen Fällen Laufräder feststehen, weil das Fahrrad nach dem letzten Einsatz vor der Winterpause „durchnässt“ ohne Reinigung, Trocknung und Schmierung/Konservierung abgestellt wurde, kann es teuer werden.

Was sollen insbesondere Winterfahrer beachten?

Gerade in der nassen und Streusalz behafteten Jahreszeit, aber auch im übrigen Jahr, gilt es Schmutzansammlungen, Nässe und Verschleiß zu reduzieren bzw. zu verhindern. Nach der Fahrt im Regen oder in Nässe einfach die Kette kurz mit einem weichen Tuch trocknen und ggf. Schmiermittel auf Kette und Lagerflächen sparsam auftragen, dabei Bremsflächen schützen.

Fährräder müssen nicht mit ins Wohnzimmer, aber draußen schätzen sie einen trockenen Unterstand.

Gerade Vielfahrern empfehlen wir, regelmäßig den Verschleiß bzw. die Längung der Kette im Auge zu behalten. Insbesondere E-Bike-Fahrer, die regelmäßig zur Arbeit pendeln, sollten den Kettenverschleiß prüfen und bei entsprechender Längung die Kette kurzfristig tauschen.

Gelängte Ketten verschleißen Hinterradritzel/Kassetten, Schaltrollen und auf Dauer auch das Kurbelblatt. Die Folgen davon führen zu einer über die Zahnräder rutschende Kette. Im schlimmsten Fall muss der Antriebsstrang, d.h. Kurbelblatt, Kette, Ritzel/Kassette und Schaltrollen getauscht werden.

Bremsbelägeverschleiß ist gerade in der nassen Jahreszeit ein Thema. Bremsen sind eine sicherheitsrelevante Baugruppe und ihre ordnungsgemäße Funktion ist unabdingbar. Gehen Sie einem Verlust der Bremsleistung sofort nach.

Wenn bei Felgenbremsen die Bremsbeläge bis zur Indikatorlinie heruntergebremst sind, müssen sie ausgetauscht werden. Kratzende oder gar metallisch klingende Geräusche bei Scheibenbremsen deuten auf einen Verschleiß der Bremsbeläge hin. Bei unter 1 mm Reststärke des Scheibenbremsbelages sollte der Austausch geplant werden. 

Inspektionen und Reparaturen ohne Terminabsprache

Es gibt einige Gründe, warum Mann/Frau die Reparatur/Instandsetzung nicht selber vornehmen will. Keine Lust oder Zeit, mangelndes Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten, tatsächlich fehlende Expertise oder Werkzeug etc.

In den Fällen sind wir mit unserem Vor-Ort-Service der Partner an Ihrer Seite.

Bei Inspektionen und Reparaturen besuchen Sie uns mit Ihrem Fahrrad ohne Terminabsprache. Die Instandsetzung Ihres Fahrrades erledigen wir in drei bis fünf Arbeitstagen, sofern keine Ersatzteile bestellt werden müssen. Verschleißteile sind in mehr als ausreichender Menge auf Lager!

Bei Annahme Ihrer Fahrrades erhalten Sie einen detaillierten Werkstattauftrag.

Falls Sie sich entschlossen haben, Ihr Fahrrad mit einer speziellen Fahrradversicherung zu versichern (in der Regel bei Leasing-Bikes), sind je nach Versicherungsbedingungen der jeweiligen Versicherungsgesellschaft auch die jährlichen Inspektionskosten nebst Verschleißteilen (Reifen, Schläuche, Bremsbeläge und Bremsscheiben etc.) mit abgedeckt. Wir rechnen direkt mit der Versicherung ab. Zukünftige Besuche bei uns werden so zu einer entspannten Angelegenheit.

Ein gutes Angebot am Refrather Weg

Bei uns können Sie die Marken Bianchi, Bulls, GIANT, Kellys, KTM, Merida, Pegasus und Puky in Augenschein nehmen, Probe fahren und kaufen, leasen, finanzieren sowie versichern.

Gerne machen wir Ihnen ein gutes Angebot für Ihr zukünftiges Fahrrad, nachdem wir alle Ihre Ausstattungswünsche berücksichtigt haben. Wir treten aber nicht in einen Preiskampf mit Herstellern und Händlern, die Onlinevertrieb praktizieren. Das wollen wir offen und ehrlich vorab kommunizieren. 

Unsere Beratung und Service vor, während aber auch nach dem Kauf hat seinen Preis. Denn wir von Radsport Nagel sind vor Ort und in Ihrer Nähe. Wir pflegen den Dienstleistungsgedanken in alter Tradition. Wir lassen Sie nach dem Kauf nicht alleine und das seit über 40 Jahren in Gummersbach, Remscheid, Radevormwald und jetzt auch in Bergisch Gladbach.

Wir freuen uns, wenn Sie uns Ihr Vertrauen schenken und Ihre Inspektionen, Reparaturen sowie Ihr zukünftiges Fahrrad bei uns in Auftrag geben!

Mit radsportlichen Grüßen, Martin Nettersheim

---

Kontakt
Radsport Nagel GmbH Bergisch Gladbach
Refrath Weg 16
51469 Bergisch Gladbach

Telefon: (0 22 02) 2 44 80 23
E-Mail: gladbach@radsport-nagel.de
Web: www.radsport-nagel.de

Zur Person: Martin Nettersheim, Jahrgang 1964, hatte nach seinem Studium der Informationstechnik und Betriebswirtschaft als Unternehmensberater und Marketingmanager eines Fahrradhersteller gearbeitet. Zum Mountainbiking ist er vor fast 30 Jahren durch seinen ersten Hund gekommen. Jetzt in seinem „Altersunruhestand“ leitet er die Bergisch Gladbacher Filiale der Radsport Nagel GmbH.

Über uns: Die Radsport Nagel GmbH ist ein seit über 40 Jahren geführtes Familienunternehmen mit vier Filialen in Gummersbach, Remscheid, Radevormwald und jetzt neu in Bergisch Gladbach. In Bergisch Gladbach finden Sie auf über 600 m² (fast) alles zum Thema Fahrrad fahren und Radsport.

Von Kinder- und Jugendrädern, Trekking- und Reiserädern, MTB-Fullies, MTB-Hardtails, ATB und SUV, Rennräder und Gravels, jeweils als „Bio-Bike“ oder E-Bike, Verschleiß- und Ersatzteile als auch Bekleidungsartikel sowie den Vor-Ort-Service von Inspektion, Reparatur/Instandsetzung.