Die Aktuelle Umleitungsstrecke. Grafik: ADFC

Die Stadtverwaltung hat bei der Ausschilderung der Umleitung zur Baustelle auf der Paffrather Straße einige Punkte nachgebessert. Die Situation sollte sich entspannen, wenn das erste Teilstück in gut zwei Wochen fertiggestellt ist. Für die Buslinien hat die Wupsi Ersatzhaltestellen eingerichtet.

Grundsätzlich verteidigt die Stadtverwaltung die Umleitung rund um die Paffrather Straße gegen Kritik.  Sie basiere auf einem umfangreichen Abstimmungs- und Genehmigungsprozess mit sehr vielen relevanten Akteuren wie Polizei, Feuerwehr, Verkehrsbetrieben sowie der Fachfirma für Verkehrssicherung und sei die aus fachlicher Sicht sinnvollste Lösung, erklärt die Stadt auf Anfrage.

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Dennoch sei die Ausschilderung wie üblich kontrolliert worden, wobei eine fehlerhafte Numerierung der Umleitungsstrecke und das Fehlen einer Hinweistafel entdeckt und korrigiert worden seien. Eine Umleitungsempfehlung für den Verkehr aus Paffrath oder Schildgen gebe es nicht; auch dieser werde über die Buchholzstraße umgeleitet.

Für die Umlegung der Buslinien und die Einrichtung der Ersatzhaltestellen sei die Wupsi zuständig, so die Stadt. Auf der Webseite des Verkehrsunternehmens findet sich der Hinweis, dass zahlreiche Haltestellen vorerst nicht angefahren werden, zum Teil ersatzlos, zum Teil gibt es Ersatzhaltestellen.

Die Baustelleninfos der Wupsi

Die Haltestellen “An der Flora”, “Belkaw Arena” und “Langemarckweg” können dabei in beiden Fahrtrichtungen nicht von den Linien 222, E222, 227, 435 und N42 angedient werden. Die Ersatzhaltestellen “Langemarckweg” werden auf der Paffrather Straße vor und gegenüber von Hausnummer 74 eingerichtet.

Zudem entfallen für die Linie 435 die Haltestellen “Peter-Walterscheidt-Straße”, “Heideweg”, “Hand, Kirche” und “Schmidt-Blegge-Straße” in beiden Fahrtrichtungen ersatzlos. Die Haltestelle “Buchholzstraße” entfällt in Fahrtrichtung Köln ebenfalls. Als Ersatz dafür dient die Haltestelle “Von-Ketteler-Str.”.

Des Weiteren kann die Linie N42 die Haltestellen “Peter-Walterscheidt-Str.”, “Heideweg”, “Hand, Kirche”, “Dellbrücker/Handstr.”, “Im Grafeld” und “Buchholzstr.” in Fahrtrichtung Bergisch Gladbach (S) nicht andienen. Als Ersatz für die Haltestelle “Peter-Walterscheidt-Str.” dient die Haltestelle “Schmidt-Blegge-Str.”.

Die Haltestelle “Jakobstraße” wird, in Fahrtrichtung Bergisch Gladbach, zusätzlich von den genannten Linien angedient.

Zudem dient die Linie 435 zusätzlich die Haltestellen “Dellbrücker/Handstr.”, “Im Grafeld”, “Handstr.”, “Carl-von-Ossietzky-Straße” und “Von-Ketteler-Straße” an.

Nach Angaben der Stadt soll der erste Bauabschnitt (Kreisel Reuterstraße bis Am Stadion) in den kommenden zwei Wochen (10.11.) fertig gestellt werden. Dann verkürzt sich ein guter Teil der Umleitung: Nach der Umfahrung über Buchholzstraße und Hermann-Löns-Straße kann der Verkehr dann wieder über die Straße am Stadion in die Paffrather Straße einbiegen.

Dann sollen auch in diesem Teilstück die Bushaltestellen (Belkaw-Arena und Langemarkweg) wieder frei gegeben werden.

Die gesamte Baumaßnahme bis zur Flora wird nach inoffiziellen Schätzungen bis Jahresende dauern, immer in Abhängigkeit vom Wetter. Danach geht es im Kreuzungsbereich bis zu B506 weiter.

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    1. Einen Radweg im Sinne einer baulich getrennten Radverkehrsführung war durch die (auch kostenmäßige) Beschränkung auf eine Sanierung im Bestand und ohne größere Umbaumaßnahmen nicht möglich.

      Zumindest wird aber durch den Entfall der straßenbegleitenden Parkplätze vor dem Stadion und der Neumarkierung von Schutz- und Radfahrstreifen in beiden Richtungen dem Radverkehr ein wenig “eigene” Verkehrsfläche zugestanden.

      Kritische Bereiche – da Führung auf der Fahrbahn im Mischverkehr mit den KFZ – in Fahrtrichtung Stadtmitte vor Opel Gieraths und dem Bereich vor der Feuerwehr und dem Knotenpunkt mit der Straße “Am Stadion” werden leider kaum bis gar nicht deutlich verbessert.

      Alles nicht perfekt, aber in jedem Fall deutlich mehr Berücksichtigung der alternativen Verkehrsformen (zusammen mit Fußverkehr und ÖPNV) als bislang.

      Alle Details unter: https://www.bergischgladbach.de/paffrather-strasse.aspx

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      1. War wahrscheinlich nicht beabsichtigt, aber „alternative Verkehrsformen“ klingt schon ein wenig so, als sei der Kfz-Verkehr die „normale“ Verkehrsform und der ganze Rest etwas, was irgendwie neu aufgetaucht wäre.

  2. Die zusätzliche Baustelle an der alten Wipperführter Straße löst täglich ein Verkehrschaos aus. Die Ampelschaltungen sind nicht auf den enormen Rückstau abgestimmt, sodass es zwangsläufig zu einer Häufung von gefährlichen Situationen kommt. Wie kann man auf die Idee kommen die Baustelle an der alten Wipperführter Straße genau zeitgleich mit dem Bauabschnitt 2 an der Paffrather Straße zu legen, sodass die Kreuzung von zwei Seiten beeinträchtigt ist? Hier offenbart die Praxis leider einen eklatanten Planungsfehler. Der Titel dieses Artikels wirkt regelrecht zynisch angesichts der momentanen Verkehrslage.

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  3. Mag sein, dass Alles nach bestem Wissen und Gewissen genehmigt wurde, aber die Verkehrssicherheit an der Kreuzung Wipperfürther Str mit Hand und Paffrath ist durch den enormen Rückstau von der Alten Wipperfürther Str. nicht mehr gegeben. Heute hat ein verzweifelter PKW Fahrer mitten auf der Kreuzung gedreht, weil er nicht mehr wusste wohin. Viele Stellen sind dank der übermäßigen Baustellenhäufung nicht mehr sicher für alle Verkehrsteilnehmer. Die Ampelschaltungen sind nicht darauf abgestimmt. Mich würde es nicht wundern, wenn es trotz Stop and Go Verkehr noch einen üblen Verkehrsunfall gibt.

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  4. Die Stadt sollte sich die Einfahrt zum Stadion bitte einmal angucken, denn da wird es zu Schäden an Fahrzeugen kommen, da der Bordstein für die Busse extrem hoch und weit in besagte Einfahrt gebaut worden ist.

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