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Der (Rheinisch-) Bergische Naturschutzverein ist seit 1975 die Stimme des Naturschutzes im Bergischen Land. Ursprünglich entstanden aus einer Bürgerinitiative engagieren sich Ehrenamtler quer durch das Bergische Land für den Schutz von Natur und Landschaft. Kontakt: info@bergischer-naturschutzverein.de

2 Kommentare zu “„10-Minuten-Takt der S 11 mit einem Gleis möglich””

  1. Tatsächlich wäre ein 10-Minuten-Takt auf der eingleisigen Strecke machbar. Theoretisch.
    Andernorts winken fleissige Fahrdienstleiter solche Verkehre routiniert durch. Diese haben aber auch nicht das Problem des verstopften Kölner Hauptbahnhofs. Dieser stellt nämlich das größte Betriebshindernis dar.
    Eine Kreuzungsmöglichkeit in Duckterath (2 Weichen, zweites Gleis, Signaltechnik) sowie ein zweiter Bahnsteig in Gl wären eine sinnvolle Alternative, die aber wahrsch. deshalb nicht ins Feld geführt wird, weil sie aufgrund der nötigen Unterhalts- und Wartungsarbeiten auf Dauer mehr Kosten verursacht als eine zweigleisige Trasse ohne Weichen und Kreuzungsmöglichkeiten.

  2. Eine ziemlich blauäugige Rechnung.
    Klar, rein rechnerisch ist es möglich, auch im 10-Minuten-Takt die Bahnen abwechselnd in beide Richtungen fahren zu lassen. Aber auch nur in der Theorie, sprich solange absolut nichts Außerplanmäßiges passiert. Sobald auch nur geringe Verspätungen dazwischenkommen, müssen die Bahnen aufeinander warten, und der gesamte Takt gerät vollends durcheinander. Was das für die Koordination mit den anderen Linien in Mülheim und Deutz bedeutet, können sich auch nicht-Fachleute leicht ausrechnen.
    Köln und Umgebung brauchen dringend mehr S-Bahn-Kapazitäten, und es führt nur zu Verzögerungen und Mehrkosten, wenn man sich heute derart in die eigene Tasche lügt, anstatt von vornherein realistisch zu planen.

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