Ab Köln-Deutz teilt sich die S11 die Gleise mit fast alle anderen S-Bahnen, Regionalbahnen und Fernzügen. Foto: NVR

Der Schienennahverkehr im Rheinland verzeichnet immer größere Verspätungen. Bei den S-Bahnen ist die S 11 der Spitzenreiter: 1 Minute 42 Sekunden waren es 2018 im Durchschnitt. Was sind die Gründe, und was ist zu tun?

+ Anzeige +

Eine Minute und 42 Sekunden: Das war die durchschnittliche Verspätung der S-Bahn-Linie 11 im Jahr 2018. Bei allen S-Bahnen hat sich die Pünktlichkeit im Vergleich zum Vorjahr um 13 Prozent verschlechtert, schreibt der Nahverkehr Rheinland (NVR) in einer Pressemitteilung. Die S11 ist dabei der Spitzenreiter.

Zugleich spiegelt sie den Trend, der sich seit einigen Jahren im gesamten Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zeigt. Für alle S- und Regionalbahnen im Rheinland lag der Durchschnittswert 2018 bei 2 Minuten und 15 Sekunden – 7,1 Prozent mehr als 2017.

Was sind die Gründe?

Hauptursache ist laut NVR die – seit Jahren angemahnte – mangelnde Kapazität des Schienennetzes. Inzwischen habe auch der Infrastrukturbetreiber DB Netz AG unter anderem die linke Rheinstrecke südlich von Köln über Bonn nach Remagen für überlastet erklärt.

Eine zusätzliche Belastung stellen die Güterzüge dar, die wegen Bauarbeiten regelmäßig auf die linke Rheinstrecke umgeleitet werden. Hinzu kommen unvorhergesehene Ereignisse wie der ICE-Brand im Herbst 2018, der dazu führte, dass die Schnellstrecke Köln – Frankfurt gesperrt und der Fernverkehr umgeleitet werden musste.

Apropos Herbst: In der nasskalten Jahrenzeit verzeichnet der NVR die größten Verspätungen – weil dann mehr Menschen auf die öffentlichen Verkehrsmittel umsteigen.

Bei den S-Bahnen ist das Problem, dass alle Linien (außer der S23) zwischen Köln Messe/Deutz und Köln Hansaring die Gleise gemeinsam mit den Regionalexpress- und Regionalbahnlinien sowie dem Fernverkehr nutzen. Deshalb ist auch die S11 von den grundlegenden Problemen im Schienennetz betroffen.

Was ist zu tun?

NVR-Geschäftsführer Dr. Norbert Reinkober erwartet von den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und DB Netz eine schnelle Reaktion: „Es steht fest, dass langfristig nur der Ausbau der Infrastruktur die anvisierte Steigerung der Pünktlichkeitswerte bringen kann. In der Zwischenzeit muss aber alles dafür getan werden, dass das Niveau nicht noch weiter abfällt. Hier fordern wir von den EVU und DB Netz kurzfristige Lösungen, um Verspätungen zu vermeiden.“

Weitere Beiträge zum Thema:

Naturschützer argumentieren gegen 2. Gleis in Thielenbruch

S11: Mehr Haltepunkte werden barrierefrei

Geht es auch eingleisig durch den Thielenbruch?

ADFC fordert einen Radweg neben der S11

370 Millionen Euro für den Ausbau der S 11

des Bürgerportals. Kontakt: info@in-gl.de

Reden Sie mit, geben Sie einen Kommentar ab

4

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.

  1. Ich fahre einmal im Jahr (gefühlt) mit der S 11 und genau diese fällt aus, in der Werbung wird immer gesagt: “die Bahn macht mobil.” Aber um ehrlich zu sein, bin ich durch die Bahn so extrem eingeschränkt, dass ich lieber 10 Std zu Fuß gehe, da ich dann sicherer am Ziel ankomme. Mittlerweile ist die S11 der größte und unzuverlässigste Mist um ans Ziel zu kommen.
    Vielen Dank für die vielen verlorenen Stunden, die mir niemand wieder geben kann.

    Antworten

    1. Vielleicht sollten Sie öfter mit der S11 fahren, dann fällt ein Bahn-Ausfall nicht so extrem auf. Aber im Ernst, zum Glück fährt ja der Bus alle 20 Min nach Dellbrück zu der S- und zur Strassenbahn, sodaß es für uns nicht ganz so viel verlorene Lebenszeit verloren geht. Leider fährt die S11 ab Dellbrück bei Verspätungen ab wieder nach Köln zurück, so daß der Gladbacher Bahnhof dann nicht angefahren wird.

      Antworten

  2. wie sagte mein Professor, glaube nie einer Statistik, die du nicht selber gefälschst hast.
    In den Bahnstatistiken werden Ausfälle nicht bewertet, Halteausfälle z.B. Endhalt GL auch nicht.

    Eine Statistik für den/die Endhalte GL wäre für mich interessant. Das kann aber nicht aus der Statistik entnommen werden.

    Antworten

    1. Diese Statistik ist, soweit wir das erkennen können, nicht gefälscht. In der Tat geht es hier nicht um Zugausfälle und Halteausfälle, sondern lediglich um Verspätungen, im Vergleich zum Vorjahr. Und genau in diesem Punkt ist die Statistik auch aussagekräfigt – wie es die Überschrift ja auch auf den Punkt bringt. Ob es auch immer mehr Zug- und Halteausfälle gibt, können wir nur vermuten. Diese Statistik gibt es aber nicht her.

      Antworten