Ab Sommer wird der Verkehr komplett durch die Schlossstraße geleitet, im Herbst geht es dann durch die Gartenstraße. Foto: Screenshot Open Street Map

Entgegen der bisherigen Pläne soll die temporäre Fußgängerzone in der Schlossstraße nun doch nicht bis zum Ende der Bauarbeiten aufrecht gehalten werden. Nach Abschluss des aktuellen Bauabschnitts wird der Verkehr zunächst durch die Baustelle bis zum Stockbrunnen geführt – und in der letzten Bauphase über die Gartenstraße abfließen.

Die Stadt hat ihre Pläne für die Verkehrsregelung in der Schlossstraße ein weiteres Mal angepasst und kündigt jetzt „ab Sommer 2025 eine Öffnung der Schloßstraße trotz Baustellenbetrieb vor“. Dabei greift sie nun doch einen alten Vorschlag der Händlerschaft auf und nutzt die kurze Gartenstraße, um den Verkehr zur Steinstraße abzuleiten.

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Dazu geht die Stadt in zwei Schritten vor. Zunächst wird der aktuelle Bauabschnitt 4.1. ein Stückchen verlängert und soll nun bis zur Hausnummer 82 (Bensberger Bank) reichen – und damit über die Einmündung der Gartenstraße hinaus.

Im nächsten Bauabschnitt wird dann die Gartenstraße umgebaut (Abschnitt 4.2). In dieser Zeit kann der Verkehr vom Emilienbrunnen her durch den bereits fertig gestellten Teil der Schlossstraße bis zum Stockbrunnen durchfahren, die Fußgängerzone ist passé und es gilt eine durchgehende Einbahnstraßen-Regelung (grüne Markierung in der Karte oben). Damit sind auch die Parkplätze in der Schlossstraße wieder erreichbar.

Wenn die Gartenstraße fertig ist, rücken die Bauarbeiten in das letzte Stück der Schlossstraße ab Bensberger Bank bis zum Stockbrunnen vor (Abschnitt 4.3). Der Verkehr soll dann über die „neue“ Gartenstraße auf die Steinstraße abgeleitet werden (rote Markierung). Er stößt dort auf den Fußgängerübergang, der hinüber zur U-Bahn-Station führt. Wie der Verkehr dort geregelt werden soll, dazu macht die Stadt im Moment keine Aussagen.

„Entspannung bei Verkehr und Handel“

Ein Rückfrage des Bürgerportals zu den genauen Bauzeiten bliebt am Montag ebenfalls offen. Nach der Planung aus dem Januar sollte der Bauabschnitt 4.1 im Juli fertig werden, die Gartenstraße (4.2) sollte von Juni bis August bearbeitet werden, der letzte Abschnitt (4.3) von Juli bis November 2025. Zuletzt schienen diese Zeiten eingehalten zu werden.

Nun werden die überlappenden Abschnitte aber offenbar wieder auseinander gezogen; ob sich damit der Abschluss der gesamten Maßnahme verzögert, ist nicht klar. Ein klares Enddatum nennt die Stadt wohlweislich nicht – der Abschluss des Umbaus sei „voraussichtlich für Ende 2025 geplant“, so die aktuelle Mitteilung.

Diese Regelung, so die Stadtverwaltung, sei getroffen worden, „um für eine Entspannung bei Verkehr und Handel“ zu sorgen. Die Händler und Eigentümer hatte eine solche Lösung bereits im Sommer 2024 vorgeschlagen; damals hatte die Stadt eine Prüfung zugesagt, sich seither aber nicht öffentlich geäußert.

des Bürgerportals. Kontakt: info@in-gl.de

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  1. Bei „temporärer Fußgängerzone“ musste ich aufhören mit lesen, weil ich vor Lachen vom Stuhl gefallen bin. Wird das aktuell überhaupt kontrolliert oder duldet man das fahren und parken der Autos in der Fußgängerzone stillschweigend?

  2. Ich weiß nicht, welche Lobby man mit dem ganzen Autoverkehr befriedigen will?! Hat die Stadt sich auch mal darüber Gedanken gemacht, dass es auch genug Leute gibt, die keine Lust auf Autoverkehr in der Schloßstraße haben? Und ganz ehrlich… Dir Ableitung über die Gartenstraße ist doch ein Witz? Da kommen ständig Leute und viele Schüler von der Bahn hoch, die sich dann den Weg mit überforderten Autofahrern teilen müssen?! Ernsthaft? Wieso leiten wir nicht direkt den Autoverkehr über den Schulhof, über den Bürgersteig oder durch unser aller Wohnzimmer ab?

  3. Ausfahrt Gartenstrasse stößt auf Fußgängerübergang……hört sich nach einem guten Aprilscherz an.

  4. Wer ist auf die Wahnsinnsidee mit den Platten gekommen. Um die Bänke herum ist jetzt schon alles versifft.
    Poröse helle Platten wie sollen die wohl in 2 Jahren aussehen, wenn von den Autos die Reifenprofile und das getropfte Öl überall sichtbar wird.. Ohne Verstand , durch zu große Platten nicht richtig ausgeglichen und es werden sicher weitere Unfälle durch Stolperfallen geben. Das alles hat sicher ein “absoluter Fachmann” entschieden.

  5. Mir erschließt es sich nicht, wieso überhaupt in der Straße Autos durchfahren dürfen. Die Bensberger Innenstadt hat den Charm einer Betonwüste und wird demnächst auch wieder von Fahrzeugen durchzogen sein… Andere Städte schaffen es doch auch den Verkehr rauszuhalten, aber bei uns ist es immer der letzte Funke Hoffnung auf die Rentner, die mit ihrem Auto am liebsten in die Fensterscheibe fahren würden.
    Wieso???

    1. Ja, immer diese Rentner! Aber leider haben sie recht und ich habe es gestern wieder erlebt: Trotz eindeutiger Beschilderung meinte ein älterer Herr mit seinem Auto bis zum REWE fahren zu müssen. Auf seinem Rückweg mit unangepasster Geschwindigkeit hupte er dann auch noch wie wild, weil ich nicht schnell genug die Fahrbahn frei machte.
      “temporäre Fußgängerzone Schlossstraße” – wo ist die???

  6. Abfluss durch die Gartenstraße? Ist da nicht verkehrliches Chaos vorprogammiert, wenn dort dann eine neue Ampelschaltung herrscht?

    Und förderlich für die Geschwindigkeit der Bautätigkeiten ist diese Regelung sicherlich auch nicht.