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Journalist, Volkswirt und Gründer des Bürgerportals. Mail: gwatzlawek@in-gl.de. Twitter: @gwatzlawek

2 Kommentare zu “Der Turbokreisel stellt sich dem Praxistest”

  1. Holger M.

    Ich stelle mir das super Sicher vor, wenn ich die Bensberger Straße herabfahre und dann kurz vor dem Kreisel aus Tempo 30 innerhalb von 3 Metern auf Schrittgeschwindigkeit herunterbremsen muss.

    Aber da es in Gladbach nur ortskundige Rad- und Autofahrer gibt, weiß ja jeder, was auf einen zukommt.

  2. Mike Gürgens

    Ich bin gespannt ob die eingesparten 150 Meter von Fußgängern und Radfahrern akzeptiert werden. Die Zauberwaffe Markierung schlägt auch hier wieder zu. Rein optisch und gestalterisch für das Herzstück einer Stadt ein absolutes Armutszeugnis. Auf ein paar 10.000 Euro mehr wäre es jetzt auch nicht wirklich angekommen. Ob ich den Lückenschluss noch erlebe?

    Unter Barrierefrei verstehe ich etwas anderes als 6 cm Kanten. Leitlinien sind wichtig für Sehbehinderte Menschen und in der heutigen Zeit Standard. An gewissen stellen Kanten zu verbauen ebenfalls. Doch warum müssen Gehbehinderte Menschen, für die 6 cm schon eine echte Hürde darstellen, hier das nachsehen haben? Für diesen Personenkreis ist es eben nicht Barrierefrei. Ebenfalls für den Radverkehr sind diese nicht ganz ungefährlich. Aber wir sind ja in Bergisch Gladbach… Hauptsache der Kraftverkehr rollt. der Rest ist nicht Kritik würdig.

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