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2 Kommentare zu “Neuralgische Verkehrsknoten erfassen und entschärfen”

  1. “Besser spät als nie”, ist man geneigt, zu bemerken. Andererseits gibt es diese leidvolle Vergangenheit, die der Bevölkerung aufgezwungen wird, weil nichts, aber auch gar nichts geschieht. Seit 30 Jahren streitet man über den Bahndamm, der, schnell zur Straße umgebaut, heute vielleicht Entlastung für die Innenstadt bringen würde, aber auch nur für die. Alle an die Innenstadt grenzende Gebiete hätten von dieser Entlastung nichts, im Gegenteil. Bis heute ist der Bahndamm ein Streitpunkt, umkämpfter denn je, nicht entlastend wie nie, für motorisierten Individualverkehr völlig ungeeignet.

    Wie viele Foren gaben es schon, wie viele “runde Tische”, Nachbar-, Kreis-, Regional- und überregionale Konferenzen, die sich jahrelang schon mit dem Thema Verkehr befassten und befassen. Ergebnis: NULL ! ! !

    Immer neue Politiker möchten sich mit diesem Thema profilieren, alle sind gescheitert. Nun werfen die Herren Buchen und Hartmann ihre Hüte in den Ring. Wenn die ebenso lange konferieren wie das bisher geschah oder gar 30 Jahre diskutieren, dann armes Bergisch Gladbach.

  2. Die Probleme sind bekannt, aber die Lösungsideen bisher viel zu zaghaft. Ohne wirklich leistungsfähige Radwege und einen Ausbau des Schienennetzes wird sich an der Verkehrssituation in Gladbach wenig ändern lassen. Was wäre naheliegender als eine Straßenbahn auf dem alten Bahndamm – und wann kommt die Verbindung nach Schildgen und Odenthal?

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