Ganz nebenbei: Das 49 Euro Ticket

Auch als Nutzer aller Verkehrsmittel und Möglichkeiten, um in unserer Region an mein Ziel zu kommen, war klar: Ich kaufe mir ein 49-Euro-Ticket. Kein Einzelticket-Kauf mehr, kein Bereithalten von Klein- oder Wechselgeld. Einfach nur zur nächsten Haltestelle, einsteigen, Ticket zeigen und mein Ziel erreichen. 

Der Kauf des Tickets am Anfang der letzten Aprilwoche misslang. Die freundliche Auskunft im Ticket-Container am S-Bahnhof: „Für Mai ist es leider nicht mehr möglich. Erst für Juni gibt es wieder die Möglichkeit, weil zu viele Anträge noch bearbeitet werden müssen.“ Es braucht einen Antrag, um ein 49-Euro-Ticket besitzen zu dürfen.

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Aktuell will ich nach Köln-Nippes, um mir dort ein Lastenrad, das in Bergisch Gladbach leider nicht angeboten wird, anzuschauen, eine Probefahrt machen.

Das Bus- und S-Bahn-Ticket von Paffrath nach Köln-Nippes konnte ich direkt beim Busfahrer in der Linie 227 kaufen: 4,20 Euro. Erfreulich. Die 16 Kilometer wären mit dem Auto für Super und Parkgebühren teurer geworden – bleiben der Zeitfaktor und die Umweltbelastung. Zeitverlust durch Staus und Umweltbelastung durch Feinstaub und CO2 gar nicht gerechnet. 

Umstieg in die S-Bahn. Entspannte Fahrt bis Nippes. Spaziergang zum Fahrradgeschäft, Probefahrt. 

Am Hauptbahnhof Ticket-Kauf für die Rückfahrt: 4,20 Euro. Zuwenig Kleingeld, also Eingabe eines Geldscheins in den Automaten. 80 Cent kommen in 10-Cent-Stücken zurück. Fummelkram.

Wegen vieler Verspätungen und Ausfällen von Zügen häufen sich die Durchsagen der Absagen: „Wir bitten um Entschuldigung“, kommt es aus den Lautsprechern. Immer mehr Menschen warten auf den Bahnsteigen. 

Während ich auf die übernächste S 11 warte – die fahrplanmäßige ist wegen Krankheit oder Reparaturen ausgefallen – erinnere ich mich, dass es in meiner Kindheit in einer norddeutschen Großstadt eine Bahnsteigkarte für 20 Pfennig brauchte, die von einem Bahnbeamten in einem kleinen Häuschen an einer Sperre in der Bahnhofshalle entwertet wurde, bevor ich den Bahnsteig betreten durfte. Der Beruf ist ausgestorben.

Herrschten bei uns japanische Bräuche, gäbe es bei der Bundesbahn gar keine Lokführer mehr. In Japan entleiben sich einige von ihnen, wenn sie sich mit dem Shinkansen auch nur Minuten verspäten – aus Scham.

S 11: Verspätet habe ich Bergisch Gladbach doch noch erreicht. 

Unterwegs kam mir der Gedanke, wie es wäre, wenn es überhaupt kein Ticket brauchen würde und alle, die wollen oder müssen, kostenlos mit Bussen und Bahnen regional fahren könnten? Eine revolutionäre Idee, sozusagen als Dreifach-Wumms des Kanzlers? 

Keine qualifizierten Gremien würden mehr tagelang tagen müssen, um zu überlegen, ob man mit Fahrrad und Hund, oder mit Hund, aber ohne Fahrrad, oder mit Fahrrad, aber ohne Hund, oder ohne Fahrrad und ohne Hund fahren dürfte. Ganz nebenbei: Ist eigentlich von den vielen hochkarätigen Experten schon abschließend geklärt, wie es mit zwei Hunden geht oder gehen sollte? Und in welcher Region was, wie oder wann und warum?

Nie wieder einen Fahrschein im Regionalverkehr kaufen, nie wieder den Bus aufhalten. Nie wieder Schülerinnen-, Wochen-, Monats- oder Jahrestickets. Nie wieder Abonnements, Lastschriften, Überweisungen. Viel weniger Verwaltung und den ganzen Rattenschwanz. 

Nie wieder Aufkleber „Erhöhte Fahrentgelte“ (60 Euro) für tüddelige Schwarzfahrer ohne gültigen Fahrschein, nie wieder Polizeieinsätze, Anzeigen, Gerichtsverfahren, Knast für arme Obdachlose. Es würden Zellen für die großen notorischen Steuerhinterzieher frei.

Es gäbe weniger Automaten, für die Wechselgeld einsortiert, geerntet und gezählt werden müsste. Weniger Programmierer, weniger regelmäßige Wartung und Reparatur (was häufig auch nicht gerade einfach scheint). Auch die Finanzämter müssten sich nicht mehr mit der Mehrwertsteuer für Fahrkarten beschäftigen. Und es bräuchte natürlich weniger Kontrolleurinnen und Kontrolleure.

Es könnte so einfach sein. 

Angst, arbeitslos zu werden, müsste niemand haben, denn überall fehlen Arbeitskräfte. Flexibilität, Weiterbildung, Umschulung ist für die Zukunft angesagt.

Und dass genügend Geld da zu sein scheint, ahnen wir bei den Plänen des eiligen Ausbaus der Autobahnen auf mehr Spuren, um schneller in den nächsten Stau zu gelangen.

Übrigens: Der Antrag für das 49-Euro-Ticket ist eine Überraschung. Nur ein einziges Blatt mit Vorder- und Rückseite, ohne zwei Durchschläge und Anhänge. Wir sind auf dem Weg in einen modernen Staat.