Grünes Licht für S 11 und Umbau des Gladbacher Bahnhofs

Das komplexe Projekt „Zweites Gleis für die S 11″ hat eine wichtige Hürde genommen: Das Eisenbahnbundesamt hat den Planfeststellungsbeschluss für den Bauabschnitt vom S-Bahnhof in Gladbach bis zur Tannenbergstraße genehmigt. Damit kann die Bahn die ersten Ausschreibungen starten und die Sperrzeiten planen. Ein konkreter Zeitplan ist aber noch immer nicht absehbar.

Das Eisenbahnbundesamt hat die Pläne der DB InfraGO für den Ausbau der S 11-Strecke zwischen Bergisch Gladbach und Köln in zwei ersten Abschnitten genehmigt. Für die zwei wichtigen Teilstrecken in der Kölner Innenstadt sowie für den Bereich vom Gladbacher Bahnhof bis zum Übergang Tannenbergstraße liegt damit Baurecht vor. Die Bahntocher kann die ersten Ausschreibungen für Vorarbeiten starten und die Sperrzeiten planen, teilten DB InfraGo und go.Rheinland am Freitag mit.

Für die zwei noch fehlenden Abschnitte rechnet go.Rheinland zwar erst frühestens Mitte 2027, die beiden Abschnitt an den Bahnhöfen könnten aber bereits unabhängig davon bearbeitet werden, erläuterten Sprecherinnen von go.Rheinland und Bahn auf Nachfrage.

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Wann die Bauarbeiten für die Erneuerung und Ausbau des S-Bahnhofs in Gladbach sowie für das zweite Gleis tatsächlich beginnen, könne nach wie vor nicht seriös abgeschätzt werden, so Buhl. Das hänge zum einen davon ab, wie schnell die Bahn geeignete Bauunternehmen finden und wann sich die notwendigen Streckensperrungen in die regionale Planung der Bahn einpassen ließen.

„Zum heutigen Zeitpunkt können wir noch keinen genauen Baustart benennen. Bis zum eigentlichen Baubeginn gibt es für die DB InfraGO noch einiges zu tun – der Planfeststellungsbeschluss ist der erste wichtige Schritt dorthin“, so die Bahnsprecherin.

Die Bahn hatte schon Anfang des Jahres eine große Baustelleneinrichtungsfläche am Gladbacher Bahnhof angelegt. Sie belieferte zunächst Brückenbauarbeiten entlang der Strecke, die bereits in diesem Sommer eine monatelange Stilllegung der S Bahn erforderte.

Im Frühjahr waren zudem weitere Sperrzeiten bekannt geworden, aus denen die Umrisse eines Zeitplans für das zweite S-Bahn-Gleis hervorgingen. Die Bahn plane für die Zeit vom vierten Quartal 2030 bis zum ersten Quartal 2032 eine Stilllegung der S-Bahn, teilte der erste Beigeordnete Ragnar Migenda im Ausschuss für Mobilität und Verkehr mit.

Daraus lässt sich schließen, dass die Bahn den Bau des zweiten Gleises von Herbst 2030 bis Frühjahr 2032 plant. Eine offizielle Bestätigung gibt es dafür nach wie vor nicht; für eine Festlegung des Start- oder gar des Fertigstellungstermins stehen offenbar noch viel zu viele Unwägbarkeiten im Raum.

Das Projektteam von DB InfraGO konzentriere sich in den nächsten Monaten vor allem auf die Ausschreibung der ersten bauvorbereitenden Maßnahmen für den Kölner Hauptbahnhof und den Bergisch Gladbacher Bahnhof, sagte die Bahnsprecherin. Dazu zählten zum Beispiel die Sicherung und das Umverlegen von Kabeln und Leitungen im Baufeld sowie umwelttechnische Vorabmaßnahmen.

Zeitgleich müssten schrittweise die sogenannte Sperrpausen bewilligt werden. Sie seien für Bauarbeiten notwendig, die nicht bei laufendem Zugverkehr möglich sind. 

Große Aufgaben für die Stadt

Das Projekt stellt auch die Stadtplanung der Stadt Bergisch Gladbach vor große Aufgaben Zunächst müssen weitere große Baustellenflächen zur Verfügung gestellt werden, neben dem Areal am Bahnhof ist dafür das Gleisdreieck vorgesehen.

Als Ersatz für den Übergang Tannenbergstraße soll eine gewaltige Brücke von der Britanniastraße in die Innenstadt gebaut werden, die zum großen Teil von der Bahn bezahlt wird.

Reaktionen der Beteiligten

Jens Schäfer, Leiter Ausbau Knoten Köln bei der DB InfraGO, sagte: „Wir freuen uns sehr, dass wir direkt zwei Beschlüsse für den Ausbau der S 11 vom Eisenbahn-Bundesamt bekommen haben. Für das Projektteam ist das nach der jahrelangen Planung und Vorbereitung ein verdienter Meilenstein.“

Oliver Krischer, NRW-Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr: „Mit den Planfeststellungsbeschlüssen ist ein wichtiger Schritt geschafft. Insbesondere die Maßnahmen am Kölner Hauptbahnhof werden den Bahnverkehr künftig spürbar stärken. Das Land finanziert gemeinsam mit dem Bund den Ausbau der Infrastruktur auf der Kölner Stammstrecke bis nach Bergisch Gladbach. Damit schaffen wir die Voraussetzungen für einen künftig dicht getakteten und leistungsfähigen S-Bahn-Verkehr.“
 
Norbert Reinkober, Geschäftsführer go.Rheinland:„Dass für zwei Abschnitte des S-11-Ausbaus nun bereits Baurecht besteht, ist der Verdienst eines gemeinschaftlichen Engagements über Grenzen von Strukturen und Zuständigkeiten hinweg. Wir sind stolz darauf, dass wir im Schulterschluss mit DB, Kommunen und Politik dieses wichtige Projekt aufgleisen und umsetzen konnten. Entscheidend waren dabei die frühzeitige Bürgerbeteiligung sowie die Zusammenarbeit mit den Naturschutzverbänden und anderen Stakeholdern. Mein Dank geht an alle, die in den verschiedenen Ebenen und Fachdisziplinen am Projekt S 11 mitwirken. Ich bin glücklich, dass wir in Rekordzeit diesen wichtigen Schritt für die Region erreichen konnten.“