Nachdem der Plan, die Laurentiusstraße zur Fahrradstraße umzuwandeln gescheitert war, hat die Stadt mit der Politik neue Pläne für eine Aufwertung der schmale Straße in der Innenstadt geschmiedet. Die Aufenthaltsqualität soll verbessert, dem Fuß- und Radverkehr mehr Raum gegeben werden, ein Großteil der Parkplätze wegfallen. Diese Vorschläge werden jetzt präsentiert.
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Stadt richtet Umweltspur von Kreisel zu Kreisel ein
Um eine Lücke im Radwegenetz zu schließen hat die Stadtverwaltung zwischen Turbokreisel und Driescher Kreisel eine der beiden Fahrspuren für Radfahrer und Busse markiert. Sie fällt für die Autos weg, was vor dem Driescher Kreuz zu Engpässen führen könnte. Das nimmt die Stadtspitze in Kauf. Bei der Verkehrswende gehe es auch darum, den Anteil von Rad, Fuß und ÖPNV zu erhöhen.
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Wie Laurentiusstraße und Odenthaler Straße für Radler umgestaltet werden können
Die neue Mehrheit im Stadtrat will rasch dafür sorgen, dass die Bedingungen für Radfahrer in Bergisch Gladbach besser werden. Erste konkrete Maßnahmen für die Laurentiusstraße und die Odenthaler Straße stehen schon am Dienstag auf der Agenda. Dabei geht es auch um den Wegfall von Parkplätzen, Widerstand regt sich bereits.
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Ein Überholverbot für die Hauptstraße
Mit der neuen Ratsperiode könnte im neuen „Ausschuss für strategische Stadtentwicklung und Mobilität“ für die Radverkehrspolitik in Bergisch Gladbach eine neue Zeit anbrechen. Das Thema steht gleich mehrfach auf der Tagesordnung der ersten Sitzung, unter anderem eine Vorlage der Verwaltung für die Hauptstraße. Dazu hat der ADFC drei Anregungen.
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Mit dem Rad in die City: Stadt baut mehr Abstellanlagen
In der Innenstadt von Bergisch Gladbach sollen künftig mehr Fahrräder sicher abgestellt und angeschlossen werden können. Jetzt hat die Stadt mit dem Bau weiterer Fahrradbügeln begonnen.
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Der „Ausschuss für Radverkehr und Parkplätze“ hat getagt
Im neuen Ausschuss für strategische Stadtentwicklung und Mobilität ging es in der ersten Sitzung um einen klaren Interessenskonflikt: Die CDU kämpfte für Parkplätze und den Autoverkehr. Die Ampel-Koalition will bessere Bedingungen für Radfahrer – und lässt sich nicht mit halbherzigen Lösungen abspeisen. Verhandelt wurde vor allem über die Laurentiusstraße und die Odenthaler Straße.
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Wo sind sie nur, die vielen Radstellplätze?
Mit der Teil-Öffnung der Fußgängerzone für Radfahrer hatte die Stadt angekündigt, neue Fahrradstellplätze am Rand der Einkaufsstraße zu schaffen. Wie so oft beim Mobilitätskonzept ist hier wenig geschehen. Eine Bestandsaufnahme mit dem Zweirad.
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(K)eine Öffnung der Fußgängerzone für den Radverkehr
Die Stadtverwaltung hat eine erste Bilanz der sogenannten Öffnung der Fußgängerzone gezogen. Aus Sicht des ADFC gibt es dazu einige kritische Anmerkungen.
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Es werde Licht – auch am Bahndamm
Es gibt eine Radroute, die Bensberg und Refrath (fast) mit der Stadtmitte verbindet – entlang des Bahndamms. Sie soll jetzt endlich beleuchtet werden. Doch damit ist nur ein Teil der Probleme gelöst, kritisiert der Radler-Verein ProVelo.
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Stadt erinnert Radfahrer an Regeln für Fußgängerzone
Seit vier Monaten ist die Fußgängerzone für Radler frei gegeben. Doch so ganz optimal läuft die Probezeit aus Sicht der Stadt noch nicht. Daher erläutert sie noch einmal die Regeln.
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Fußgängerzone soll bald für Radfahrer geöffnet werden
Die Öffnung der Gladbacher Fußgängerzone für Radfahrer ist umstritten, aber grundsätzlich schon 2016 beschlossen worden. Im Frühjahr soll das Radverbot nun fallen und eine „Zone des Miteinanders“ entstehen – nach einer intensiven Informationskampagne.
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Kleine Gebrauchsanweisung für die Fußgängerzone
Einige Tage nach der offiziellen Teil-Öffnung der Fußgängerzone für Radfahrer werden erste Schilder montiert. Noch ist einiges unklar. Aber nach einem Gespräch mit der Polizei können wir vorerst 19 Regeln nennen, die Sie als Radfahrer kennen sollen.
