Eine neue Fahrbahndecke und eine bessere Geh- und Radwegsituation – in vier Bauabschnitten wird ab 17. Juli die Paffrather Straße ausgebaut. Die Stadt gibt im Vorfeld Details der umfangreichen Maßnahmen bekannt, die bewusst in den verkehrsarmen Sommerferien starten, voraussichtlich aber 21 Wochen dauern. Anwohner müssen mit erheblichen Einschränkungen rechnen.
Schlagwort: Radverkehr
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Laurentiusstraße: Mehr Raum für Fuß- und Radverkehr, weniger Parkplätze
Nachdem der Plan, die Laurentiusstraße zur Fahrradstraße umzuwandeln gescheitert war, hat die Stadt mit der Politik neue Pläne für eine Aufwertung der schmale Straße in der Innenstadt geschmiedet. Die Aufenthaltsqualität soll verbessert, dem Fuß- und Radverkehr mehr Raum gegeben werden, ein Großteil der Parkplätze wegfallen. Diese Vorschläge werden jetzt präsentiert.
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Stadt kauft zweiten Zugang zum alten Bahndamm
Die Stadt Bergisch Gladbach hat ein Grundstück an der Frankenforster Straße gekauft, das für die Verkehrspolitik große strategische Bedeutung hat: Es liegt genau auf der Trasse des alten Bahndamms. Das Grundstück am südlichen Ende des Bahndamms in der Innenstadt gehört bereits der Stadt – womit sich eine Fülle von Optionen eröffnen.
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Verkehr, kurz & knapp: Fahrradstraßen und die Altenberger-Dom-Straße
Der Ausschuss für Mobilität und Verkehrsflächen hat sich erneut intensiv mit Fahrradstraßen beschäftigt – und eine Priorisierung eingefordert. Darüber hinaus standen die Altenberger-Dom-Straße und die Radpendlerroute nach Köln auf dem Programm. Wir fassen das Wichtigste zusammen.
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Grüne schlagen acht Fahrradstraße in GL vor
Über 1.000 Straßen gibt es in Bergisch Gladbach, bisher ist keine einzige als Fahrradstraße vorrangig dem Radverkehr gewidmet. Das soll sich nach Ansicht der Grünen ändern. Sie haben sich viele Vorschläge aus der Bürgerschaft angeschaut und acht Straßen identifiziert, die als Fahrradstraßen besonders geeignet erscheinen. Neben der Laurentiusstraße und der unteren Hauptstraße befindet sich darunter auch die Gierather Straße.
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Stadtradeln 2023 gestartet – mit zwei „Stars“
Bis zum 18. Juni findet wieder die Kampagne „Stadtradeln“ statt – mit einer starken Bergisch Gladbacher Beteiligung. 38 Teams mit 100 Teilnehmer:innen haben sich bereits angemeldet – darunter zum ersten Mal auch zwei „Stadtradel-Star“.
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ADFC RheinBerg-Oberberg feiert 10-jähriges Bestehen
Der ADFC RheinBerg-Oberberg e. V., ein Kreisverband des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs mit Sitz in Bergisch Gladbach, vertritt die Interessen der Radfahrenden von insgesamt 21 Städten und Gemeinden. Der Verein will seit 2013 den Umstieg aufs Fahrrad schmackhaft machen – und zieht zum Jubiläum eine Bilanz seiner Arbeit.
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CDU bekräftigt: Untere Hauptstraße soll Fahrradstraße werden
Schon 2021 hatte die CDU-Fraktion Bergisch Gladbach mit Erfolg dafür plädiert, die die Eignung der Unteren Hauptstraße als Fahrradstraße zu prüfen. Seither ist allerdings nicht passiert, die Verwaltung ist dem Auftrag nicht gefolgt. Obwohl sich viele weitere Kräfte für dieses Projekt stark machen.
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„Straßen sind für alle da“
Zum 4. Mal fand am Sonntag eine „Kidical Mass“ statt – eine Kinder-Fahrrad-Demo, auf der über 150 Kinder, Eltern und Großeltern für eine fahrrad- und kinderfreundliche Gestaltung des Verkehrsraums demonstrierten. Dabei wurde deutlich, dass Fahrräder Menschen jeden Alters Mobilität ermöglichen – und dass mit etwas Gelassenheit ein harmonisches Miteinander mit dem Autoverkehr gelingen kann.
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Mitglieder und Angebot: ADFC wächst weiter
Der ADFC-Kreisverband RheinBerg-Oberberg e. V. vertritt die Interessen der Radfahrenden von insgesamt 21 Städten und Gemeinden in beiden Landkreisen. Seit der Gründung steigt die Mitgliederzahl an. Jetzt wurde der Vorstand im Amt bestätigt und zum Teil neu besetzt, das Angebot weiter ausgebaut.
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Wie fahren wir als Familie am besten?
Mein Mann und ich, wir besitzen ein Lastenrad, (neuerdings) ein Deutschlandticket und die Möglichkeit, ab und zu das Auto meiner Mutter auszuleihen. Wie benutzen wir diese Verkehrsmittel? Was sind die Vor-, was die Nachteile? Was braucht man als Familie hier in Bergisch Gladbach wirklich? Ein Selbsttest.
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GL Familie: Kids im Straßenverkehr
In der neuen Ausgabe des Familien-Newsletters geht Laura Geyer der Frage nach, wie man sich mit Kindern in Bergisch Gladbach im Straßenverkehr sicher bewegen kann. Mit einem mutigen Selbstversuch, mit einem Interview zur Kidical Mass und mit vielen praktischen Infos. Dazu ein Familienrat in Sachen Upcycling und alle Termine für Familien. Und auch Fug und Janina beschäftigen sich mit dem Thema Verkehr.
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Wissen, was läuft: Der Tag in GL, 3.5.2023
Das Wichtigste zum Tag in GL: Zu wenig Plätze an Gymnasien in Bensberg und Refrath. Stadt lädt auf das Zanders-Areal ein. Neue Papiere zur Zanders-Entwicklung. NRW stimmt Wissings Autobahn-Projekten zu. Radpendlerroute nach Köln steht fest. RheinEnergie senkt Preise. Frank Andes ist tot. Bensberger Markt wird verlegt. Frühlingsfest im Kreativ-Kwartier.
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GL macht im Fahrradklima-Test einen kleinen Schritt nach vorne
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) hat seinen jährlichen Fahrradklima-Test vorgestellt, der die Radfreundlichkeit deutscher Städte bewertet. Bergisch Gladbach erreicht dabei den 37. Platz von 40. Städten bundesweit. Das Ergebnis ist zwar nicht berauschend, doch ist im Vergleich zu den Vorjahren immerhin ein kleines Pluszeichen zu verzeichnen.
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ADFC bietet Kinder-Lastenrad zum Test an
Der ADFC RheinBerg-Oberberg e. V. hat für junge Familien ein besonderes Angebot: Ein Kindertransport-Fahrrad, das er für einen Monat kostenlos zur Verfügung stellt. Damit soll den Familien im Rheinisch-Bergischen und Oberbergischen Kreis eine umweltfreundliche und praktische Alternative zum Auto nahe gebracht werden.
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Grünen machen sich für Grünen Pfeil für Radverkehr stark
Der Ortsverband von Bündnis 90/Die Grünen in Bergisch Gladbach sammelt mögliche Standorte für das Verkehrsschild „Grüner Pfeil für den Radverkehr“. Dieses Verkehrszeichen wurde in Bonn und Düsseldorf bereits eingeführt und sei eine gute Möglichkeit, den Radverkehr zu stärken.
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Schulexpress soll Chaos der Eltern-Taxis lindern
Viel zu viele Eltern bringen ihre Kinder mit dem Auto zur Schule, erhöhen das Verkehrsaufkommen und sorgen rund um die Schulen für ein gefährliches Chaos. Der Bau der Sofortschulen in Hebborn und Refrath könnte diese Probleme noch verstärken. Die Stadt reagiert auf den Missstand und erprobt an der KGS In der Auen erstmals das Konzept des „Schulexpress”. Wir haben es uns genau angeschaut und mit der Erfinderin gesprochen.
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ADFC bietet Radfahrschule für erwachsene Anfänger an
Die fünftägige Radfahrschule des ADFC wendet sich gezielt an erwachsene Anfänger, die das Radfahren nicht sicher beherrschen. Geübt wird auf einem verkehrsfreien Platz. Fahrräder werden zur Verfügung gestellt.
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Pedelec-Training für Anfänger, Fortgeschrittene und Senior:innen
E-Bikes und Pedelecs erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Damit steigt aber auch die Zahl der Unfälle mit diesen Fahrrädern. Darum bieten der ADFC, die Polizei und die Stadtverkehrsgesellschaft in diesem Jahr vom Land NRW geförderte Kurse an.
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Stadt bittet um Vorschläge für Fahrradstraßen
Mit der Laurentiusstraße ist das Thema Fahrradstraße nicht beendet, im Gegenteil. Ihre Umsetzung ist auf Grundlage des Mobilitätskonzeptes weiterhin erklärtes Ziel der Stadt. Wo diese Fahrradstraßen in Bergisch Gladbach eingerichtet werden sollten, dafür bittet die Stadtverwaltung jetzt die Bürger:innen um Vorschläge.
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ADFC fordert Lückenschluss am Driescher Kreisel
Wer mit dem Rad aus der Innenstadt Richtung Gronau oder Refrath unterwegs ist, nimmt häufig den Weg durch die untere Hauptstraße und wird zum gefährdeten Geisterradler. Dabei ließe sich die Strecke mit einem kleinen Eingriff entschärfen, argumentiert der ADFC. Die Anbindung des „Quartier 13“ an der Dechant-Müller-Straße biete dafür eine gute Gelegenheit.
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Ausschuss folgt der FDP: Laurentiusstraße frei, Fahrradstraße offen
Im Streit um die Umwandlung der Laurentiusstraße in eine Fahrradstraße haben sich Grüne und SPD einem Antrag der FDP angeschlossen. Der zuständige Ausschuss beschloss mit einer Stimme Mehrheit, die alte Verkehrsregelung wieder herzustellen, die Fahrbahndecke zu sanieren und in einer zweiten Phase zu prüfen, ob und wie eine Fahrradstraße an dieser Stelle möglich ist.
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Grüne legen Kompromiss für „Fahrradstraße light“ vor
Im Streit um die Laurentiusstraße haben die Grünen einen neuen Vorschlag veröffentlicht, der die Umwandlung zur Fahrradstraße doch noch ermöglichen soll. Sie verzichten auf eine Anlieger-Regelung und wollen den KFZ-Verkehr lediglich durch Blumenkübel und Borde eindämmen. Davon versprechen sie sich mehr Sicherheit für den Rad- und Fußverkehr, eine breite Akzeptanz und nicht zuletzt eine attraktivere Laurentiussstraße.
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Schlechter Versuch stoppt Fahrradstraße in der Stadtmitte
Bewusst hat sich der ADFC nicht an der Debatte über den Verkehrsversuch in der Laurentiusstraße beteiligt. Doch nun wundert er sich, dass mit dem Abbruch auch die Umwidmung zur Fahrradstraße beerdigt werden soll. Denn die wäre auch mit einer Zulassung des Anlieger-Verkehrs möglich gewesen. So aber sei dem Ansehen des Radverkehrs Schaden zugefügt worden. Nun sei es besser, sich erst einmal anderen Projekten zu widmen.
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Laurentiusstraße: Stein gibt Fahrradstraße auf
Bürgermeister Frank Stein zieht in der Debatte um die Laurentiusstraße die Notbremse und schlägt dem Stadtrat vor, den Verkehrsversuch in der Buchmühle abzubrechen. Statt dessen solle der vorherige Zustand dauerhaft wieder hergestellt werden, mit dem gegenläufigen Radverkehr. Damit würde das ganze Projekt einer Fahrradstraße an dieser Stelle beerdigt werden.
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Grüne und SPD: So wird der Radverkehr gestärkt
Eine Verbesserung der Verhältnisse für den Radverkehr in Schildgen, in der Laurentiusstraße und in der ganzen Stadt hat der Mobilitätsausschuss auf Antrag von Grünen und SPD beschlossen. Dabei habe sich gezeigt, dass Grüne und SPD auch nach dem Ende der Ampel zukunftsfähige Maßnahmen durchsetzen können, betonen beide Fraktionen. Sie erläutern im Details, was mit diesen Entscheidungen erreicht wird – und welche Alternativen für den Autoverkehr bleiben.
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FDP sieht „schwere Zeiten“ für alle Verkehrsteilnehmer
Die FDP greift nach ihrem Austritt aus dem Ampel-Bündnis die bisherigen Partner Grüne und SPD scharf an. Die im Verkehrsausschuss gefassten Beschlüsse – insbesondere zur Laurentiusstraße – ließen für alle Verkehrsteilnehmer in Bergisch Gladbach nichts Gutes erahnen.
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Vierte Variante für Altenberger-Dom-Straße
Für den zweiten Abschnitt von Schildgens Hauptverkehrsader hatte die Verwaltung in letzter Minute eine dritte Variante vorgelegt und als Kompromiss etikettiert. In allerletzter Minute in der Sitzung des Verkehrsausschusses zogen die Grünen eine weitere Variante aus der Tasche, die einem Kompromiss zwischen Rad- und Autofahrern auf der Altenberger-Dom-Straße näher kommt – und beschlossen wurde.
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Laurentiusstraße soll eine unechte Sackgasse werden
Nach einer wieder einmal langen Debatte hat der Verkehrsausschuss beschlossen, wie in der künftigen Fahrradstraße Laurentiusstraße der Durchgangsverkehr unterbunden werden soll: Per Barriere auf Höhe der Buchmühlenstraße. Auf Antrag der FWG wird zuvor ein Verkehrversuch gemacht.
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Stadt empfiehlt 3. Variante für Altenberger-Dom-Straße
Bei den Plänen für die Neugestaltung der Altenberger-Dom-Straße im zweiten, unteren Abschnitt hatte die Stadt bislang für eine preisgünstige Neuordnung des Verkehrsraums zugunsten der Radfahrer plädiert. Nun schlägt sie – trotz erheblicher eigener Bedenken – eine dritte Variante vor: 22 Parkplätze sollen bleiben, zu Lasten von Fußgängern und Radfahrern.
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Stadt will Laurentiusstraße zur virtuellen Sackgasse machen
Beim Beschluss, die Laurentiusstraße zur Fahrradstraße umzuwandeln, blieb die Frage offen, wie der Durchgangsverkehr abgehalten werden kann. Nach Beratungen mit Polizei, Feuerwehr und Verkehrsbehörden liegt nun ein Vorschlag auf dem Tisch: Die Straße soll weitgehend abgeriegelt werden, und zwar bereits auf der Höhe der Buchmühlenstraße.
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Radpendlerrouten: Planungen schreiten fort
Vier Routen sind im Rechtsrheinischen vorgesehen, jetzt fand eine gemeinsame Informationsveranstaltung aller Projektpartner auf Schloss Eulenbroich statt. Verwaltungsmitarbeitende, Stadtplanerinnen und -planer und die Vertreterinnen und Vertreter der lokal engagierten Vereine und Verbände detailliert zu den vier Trassen ins Gespräch.
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So soll die Odenthaler Straße für Radverkehr fit gemacht werden
Die Ausfallstraße im Westen der Stadt soll in ihrem engsten Bereich grundlegend umgestaltet und für Radfahrer:innen sicherer werden. Dafür müssen Autoverkehr und Anwohner:innen auf der Odenthaler Straße Nachteile in Kauf nehmen. Wir erläutern die Details.
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Schildgen: Radverbände legen Kompromiss-Vorschlag vor
Die Radverkehrsverbände ADFC Rheinberg-Oberberg e.V. und Pro Velo Bergisch Gladbach kritisieren die aktuellen Pläne der Stadtverwaltung, den zweiten Abschnitt der Altenberger-Dom-Str. in Schildgen lediglich im Bestand sanieren zu wollen. Sie sehen vergebene Chancen und schlagen zum Vorteil aller Verkehrsteilnehmenden einen Kompromiss vor.
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Ein Schritt zurück bei der Altenberger-Dom-Straße
Die umstrittene Umgestaltung des Zentrums von Schildgen nimmt eine neue Schleife: die Ausschreibung für den ersten Abschnitt im Ortskern war gescheitert, der Bürgerverein arbeitet im Hintergrund an einem Kompromiss und die Ampel stellt sich neu auf. Alles ist offen, was die Verwaltung als gute Sache wertet.
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ADFC: Kein Personal, keine Verkehrsschau, wenig Sicherheit
Immer wieder kritisiert der ADFC, dass die Stadt die Beschilderung der Hauptverkehrsstraßen nicht systematisch überprüft, mehrfach hat sich der Stadtrat damit befasst. Ohne Ergebnis, auch eine neue Stellungnahme fällt ernüchternd aus. Der ADFC stellt bei einer Testfahrt von Gronau nach Refrath exemplarisch dar, wie wichtig diese Verkehrsschauen sind – und mit wie wenig Aufwand die Sicherheit verbessert werden könnte.